Trójmiejska Akcja Kobieca

Temat: Motoryzacyjna Blabla pogaduchy zmotoryzowanych :)

Ja rowniez posiadam Golfa III 1.8 GL 90KM w ciagu niespelna roku jazdy nim lista usterek i awarii wyglada tak:

1 remont glowicy (byla padnieta - ostatecznie umarl na trasie pod Toruniem)
2 wymiana zapadek w zamkach,
3 wymiana zamkow (do zrobienia),
4 peknieta postawa alternatora (we Wloclawku - w niedziele w nocy mnie ojciec holowal do Torunia)
5 rozsypany wentylator chlodnicy (do zrobienia)
6 poduszka silnika tylna (do zrobienia)
7 podswietlenie deski rozdzielczej (do wymiany)
8 termostat (do zrobienia)
9 uklad wydechowy (do zrobienia)
10 zamek schowka w desce rozdzielczej (do zrobienia)
11 przednie kierunkowskazy (mocowania zarowek do wymiany)
12 tylne pozycyjne
13 plastikowe mocowanie bagnetu oleju
14 ponowna smierc uszczelki pod glowica (w wyniku przegrzania po peknieciu podstawy alternatora i urwaniu sie kabla od kontrolki ladowania - do zrobienia)
15 wszystkie amortyzatory (do wymiany - przyjmijmy ze to akurat kwestia eksploatacyjna)
16 kompletny remont przednich i tylnych hamulcow (reparaturki zaciskow, nowe tloczki, nowe cylinderki itp)
17 przeciwmgielne przod i tyl




Jakbyś kochał VW miłością wielką i bezgraniczną (tak jak ja swojego Golfa :P ) to by Ci takich niespodzianek nie robił :)

EDIT Bo z Golfami to jest jak z niemieckimi kobietami... może nie są najpiękniejsze na świecie i miewają często fochy ale kochane zaspokoją Twoje potrzeby kiedy tylko będziesz tego potrzebował bez żadnego "ale" :D
Ten post był edytowany przez Radexxx dnia: 06 Marzec 2008 - 21:19
Źródło: forum.pclab.pl/index.php?showtopic=339523



Temat: Czerwona kontrolka temperatury
Raafiii, nie chcę być złym prorokiem, ale gdzieś czytałam o golfie który miał też z tym problem i najpierw mu powiedzieli - tzn. właścicielowi , że to termostat coś tam się zacina, później, że jakiś czujnik, następnie że jakieś "luty zimne" chyba tak się to nazywało, a na koniec się okazało że miał olej w całym układzie dolotowym i lipa...
Źródło: newbeetle.fora.pl/a/a,117.html


Temat: [O1] AKL mi się nie grzeje...
Byłem przekonanym, że padł mi czujnik temperatury wody, więc go wymieniłem. Ale po zmianie nagle okazało się, że jadąc w trasie (30km) temperatura dochodzi raptem do 1/4 skali i nie chce się podnieść. Dopiero na postoju rośnie do 1/2 skali, ale po ruszeniu znów opada. Termostat raczej mam sprawny, bo bardzo długo dolny wąż jest zimny, dopiero po kilku kilometrach się grzeje, ale jego temperatura jest raczej letnia, górny wąż jest ciepły, ale nie gorący, węże też nie są twarde, po zatrzymaniu i odkręceniu korka od zbiorniczka wyrównawczego słychać cichutki i któtki "syk" (w swoim Golfie górny i dolny wąż mam na tej trasie gorący i twardy, odkręcenie korka zbiorniczka cieczy powoduje głośne "SYK"). Również ogrzewanie wnętrza nie jest super wydajne, ale też z nawiewów nie leci zimne powietrze.
Co się dzieje? Termostat (jak już powiedziałem) raczej jest sprawny. Odpowietrzenie układu przeprowadziłem tak, jak radzi Etzold. Narazie wstawiłem tekturę na chłodnicę - może ten środek tymczasowy coś pomorze?
I jaki ja mam termostat: w sklepie mówią mi, że mam termostat w obudowie (kosztujący około 300zł), a czytająć Etzolda (opis wymiany s. 227) wynika, że mam samodzielny termostat...
Źródło: forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=21279


Temat: !!! Awaria Audi Elemelka !!!



Co obstawiacie, jakiś wąż pierdyknął, czy może uszczelka pod głowicą....(tego się sam obawiam), ale Niech się wypowie kto się z tym spotkał. Może przesadzam. ale człowiek zawsze myśli o najgorszym. No chyba, że termostat nawalił bo nie włączył wentylatorów ( ale mu dam bobu) Wymienię go i po problemie.
Przy okazji jak by było to robione, wymienię się cały rozrząd w Audi ( po co dwa razy to samo ma mechanik robić jak, może raz)

Wiem, że na odległość ciężko zdiagnozować, ale zawsze coś....

Jakieś pomysły pasjonaci?

Miałem "prawie " identyczną sytuację w moim Golfie z tym, że całe ciśnienie wybiło płyn przez zabezpieczenie w korku zbiornika wyrównawczego. Powodem był zbyt rozcieńczony płyn który przymarzł w układzie. Na szczęście skończyło się na dolaniu koncentratu. Zapora dymna zrobiła mi się dokładnie jak zatrzymałem się na czerwonym świetle. Ale było widowisko.
Źródło: audi-tech.yum.pl/viewtopic.php?t=980


Temat: Silnik: Przegrzewa się
Witam

Problem jaki mam to przegrzewajacy sie silniczek, ktory spowodowal juz 2 razy pekniecia wlotu chlodnicy.
Przy normalnej jezdzie temperatura jest kolo R, przy czestym startorwaniu, przy ciagnieciu biegow wskazowka temperatury zakrywa O. Jednak jak stoje w korkach, potrafi wskazowka zakryc N i isc wyzej, jak juz staje pionowo to znaczy ze cos peklo i cieczy chlodzacej nie ma.

Auto jest zagazowane, i wyregulowane wiec spaalnie stukowe itp odpada.
Problemy zaczely sie od awarii wentylatora jakies 2 lata temu i plyn mi wystrzelil spod korka zbiornika wyrownawczego. W niedlugim czasie musialem wymienic pierscienie na tlokach (bo pekl, podobno w wyniku przegrzania). Rok pozniej pekl mi waz od glowicy do chlodnicy (wstawilem nieorginalny) ktorego drgania pozniej zaowocowaly urwaniem wlotu do chlodnicy. Pospawalem plastim ( w zakladzie) i potem zaczela sie zima wiec nie bylo problemu temperatury. Dwa dni temu byl wypadek na obwodnicy i stojac w korku silniczek sie neizle zagrzal, potem jak juz wjechalem na parking temperatura zaczla jak szalona rosnac a wlot chlodnicy sie urwal. Dzis poskladalem wszytsko (chlodnica pospawana) narazie jest ok, ale w Krakowie wczesniej czy pozniej trafie na korek i sytuacja moze sie powtorzyc.
Wentylator z Golfa 3 zalaczany jest przez termostat od duzego fiata. Czyli pompujacy 2 razy wiecej wentylator zalaczany jest wczesniej niz orginalny.
Kolega zwrocil uwage ze moze to byc pompa cieczy chlodzacej, ze moze miec uszkodzone lopatki. Czy na przy pierwszym przegrzaniu 2 lata temu ulegly uszkodzeniu?

Dziekuje za kazda podpowiedz, pozdrawiam.
Źródło: forum.fiestaklubpolska.pl/viewtopic.php?t=16955


Temat: Przy jakiej temperaturze wlacza sie wiatrak - 1.4/1.6/1.8
Kolego to ze przy tylu ci sie włacza to jest raczej wina termostatu. czujniki sa pewnie dobre a termostat Ci sie konczy dlatego pozniej wlacza,moj tata tak w golfie miał wymienił termostat i jest git:) zmien szybko zebys nie przegrzał silnika.pozdro

[ Dodano: 2009-12-03, 16:48 ]
Źródło: golf3.pl/viewtopic.php?t=22665


Temat: nie działa lampka kabiny,oświetlenie climy,przycisk szyby
-REASUMUJĄC :
PUNKT 1, wyjaśnione

PUNKT 2, po podłączeniu pierwszy raz lampki oswietlenia kabiny i panelu climy oraz zapalniczki doszlo do spięcia i widocznie wtedy poszedł bezpiecznik bo sprawdzalem zaróweczki na baterii i dzialaly, wymieniam bezpiecznik i znow podlaczam wszystko , w zapalniczce dochodzi jeszcze raz do spięcia i wtedy widocznie zaroweczki sie przepalily,ja myśląc dalej ze są one dobre nie wiedzialem o co chodzi ...ale sprawdzilem dzis całą lampkę u kolegi w golfie i doszlismy do wniosku ze sa tylko przepalone zaroweczki,zatem jeszcze raz wymiana bezpiecznika,odłączenie zupelne zapalniczki i w koncu działa to oświetlenie

PUNKT 3,do sprawdzenia jeszcze

PUNKT 4, doszedłem do wniosku ze lepiej pociągnąć nową instalację z beztlenówek i dodać zwrotnice bo wiadomo że chyba bedzie to lepsze wyjście niz szukać przyczyny w tych 12 letnich seryjnych kabelkach...

PUNKT 5, w weekend wymiana termostatu,zobaczymy czy da to jakies efekty...
Źródło: golf3.pl/viewtopic.php?t=11008