Trójmiejska Akcja Kobieca

Temat: Hydroszpera - Przerobka ASD na szpere do nauki drifu.
Witam.
historia jest dluga ale streszcze ja maksymalnie
Jakis czas temu kupilem mercedesa 190E 2.3L z zatartym silnikiem.
Nastepnie kupilem drugiego merca z silnikiem 2.6L, wyjolem silnik i zamontowalem do mojego starego merca gdzie uprzednio był silnik 2.3 litra.

Samochodzik smiga slicznie i szybko choc zabawy z przekładka bylo dosc duzo.

Teraz to co tygryski lubią najbardziej ... czyli tylni naped.
Ale jak go wykozystac gdy ma sie mechanizm roznicowy a nie chcemy go na stałe spawac ?
Tu z pomoca przychodzi nam orginalna instalacja ASD.

Potrzebne elementy:
1) Pompa cisnienia ASD
2) Elektro zawór ASD
3) Most z obsługą ASD
4) przewody cisnieniowe
5) Przewody elektryczne do podłączenia sterowania ręcznego elektrozaworem ASD
6) Ładny wyłącznik
7) Bezpiecznik z ramką 5A
2L oleju ATF 2 D lub ZHM
9) Kontrolka <<--- BARDZO WAZNE !

Tu musze napisac ze kontrolke MUSIMY zainstalowac poniewaz jazda z zalaczonym ASD z predkoscia okolo 60km/h i strzale ze sprzegła na drugim biegu moze zakonczyc sie bardzo efektownym oberkiem.

Jak juz skompletujemy te czesci to montujemy wszystko w jedna całość.
Zasilanie zasworu ASD bierzemy sobie z zasilania radia (jest po stacyjce) i na tym przewodzie montujemy nasz bezpiecznik 5A. To zabezpieczy nasza instalacje przed pozarem gdy cos sie zepsuje. Za bezpiecznikiem montujemy nasz ładny włącznik manualny ASD. A minus do zaworu bierzemy z masy samochodu choćby z budy. Ja nie chcialem niszczyc lakieru i takze wziolem minus z pod radia.

Odpalamy silnik i włączamy nasza szpere ASD włącznikiem na stałe.
Po takim manualnym zalaczeniu układu ASD pompa blokuje nam most przy kazdej predkosci nawet przy 200km/h !!!

Elektrozawor ASD grzeje sie dosc mocno i z temperatury wyliczylem ze przy włączonej blokadzie nie wolno jezdzic dłużej niz 20minut bo elektrozawór moze ulec spaleniu.

Wrazenia z jazdy:.
Hmmm ... jak by to opisac...
Zaden samochod ze standardowym mechanizmem roznicowym nie wywinie tak bąka jak hydroszpera ASD.
Nawet pięcio litrowa BMW nie dawala sobie tak rady jak moj mercedes 2.6L z hydroszpera.

Wiele ludzi spawa mechanizmy roznicowe bo to by lepiej jezdzic bokiem. Lecz przy normalnej jezdzie bardzo niszcza oni tylne opony i nadwyreżają przeguby. Ja tego problemu nie mam.

Jak ktos ma jakies pytania to piszcie smialo.

Pozdrawiam drift amatorów.
Źródło: w201w124.bytom.eu.org/forum/viewtopic.php?t=10659